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混凝土輸送泵堵管故障原因

發(fā)布時(shí)間:2015年11月13日 04:58   閱讀:4509   返回   來源:澤德
混凝土輸送泵堵管故障原因
 
采取混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土運(yùn)送和晉升,轉(zhuǎn)變了混凝土運(yùn)輸歷程效力低下的傳統(tǒng)施工方式,泵保送混凝土以其機(jī)械化程度高,操作不便而普遍運(yùn)用于鐵路、交通、水利、高層修建等大型混凝土工程的施工。但在泵送歷程中常常會(huì)發(fā)作堵管景象。以下聯(lián)合工程實(shí)際介紹堵管故障的原因以及消除和防備方式。
  2 堵管原因
  正常泵送的混凝土在管道中央形成柱狀流體,活動(dòng)時(shí)呈懸浮狀況,外表包有一層水泥漿,作為光滑劑與管壁接觸,骨料之間基礎(chǔ)上不發(fā)作絕對(duì)靜止。當(dāng)某些粗骨料靜止碰壁時(shí),前面的骨料靜止速度受其影響而滯緩,致使形成粗骨料集結(jié),而左近的砂漿被擠走,余下的間隙有小骨料填充,水泥漿光滑層被損壞,靜止阻力加大,速度變慢,直至靜止停滯而堵管。
  3 堵管剖析及解決
  3.1 進(jìn)料口處的梗塞
  (1)景象
  泵送靜止及液壓體系均正常,無異音和振動(dòng),料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊,在進(jìn)料口處卡住或拱起而梗塞。
  (2) 消除方式
  泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以損壞拱起,使混凝土回到料斗,從新攪拌,再正向泵送。假如反向不成,則需人工清算,予以消除。
  3.2 調(diào)配閥出料口處的梗塞
  (1)景象
  泵送體系舉措忽然中止,并有異響,發(fā)作較激烈的振動(dòng),但管道內(nèi)無相應(yīng)振動(dòng)。
  (2) 消除方式
  往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿,使泵重復(fù)正反向起動(dòng),迫使關(guān)上通路,若此法無效,則只強(qiáng)人工消除,拆下相連管,去掉閥內(nèi)雜物即可。
  3.3 S管閥處梗塞
  (1) 景象
  S管閥處梗塞是逐步形成的,重要原因是泵送完混凝土后,沒及時(shí)用低壓水沖刷,致使管內(nèi)殘留混凝土,日久逐步加厚,堆積固結(jié),形成梗塞。
  (2) 消除方式
  泵送混凝土完結(jié)后,要用低壓水將泵體和S管沖刷清潔。沖刷無效時(shí),可采取釬鎬把殘?jiān)サ?,直至徹底消除為止?/div>
  3.4 混凝土保送管道梗塞
  (1) 景象
  保送壓力逐步增添,而料斗料位不降落,管道出口不出料,泵發(fā)作振動(dòng),管路也伴有激烈的振動(dòng)和位移時(shí),可判定是管道梗塞。
  (2) 梗塞部位的判定
  梗塞個(gè)別發(fā)作在彎管和錐管處有振動(dòng)的部位。個(gè)別狀況是從泵的出口開端。征兆是:未梗塞的管段會(huì)發(fā)作猛烈振動(dòng),梗塞部位以后的管路則無振動(dòng)感。能夠用聽覺判定,未梗塞段混凝土被吸動(dòng)時(shí),會(huì)有響聲;梗塞局部以后段則沒有聲響。還能夠用木錘敲打管道檢討,憑敲打時(shí)手感或聲響判定,梗塞部位會(huì)有發(fā)“悶”的聲響和密實(shí)的覺得。在長(zhǎng)間隔程度保送時(shí),如有管接頭漏漿的狀況,走漏部位前面的直管內(nèi)也輕易發(fā)作梗塞。
  (3)消除方式
  發(fā)作梗塞時(shí),可重復(fù)正、反轉(zhuǎn)泵,堵管的消除在一邊進(jìn)行反轉(zhuǎn)泵送,一邊緣管路檢討時(shí),能夠用木錘敲打被以為是梗塞的部位,有時(shí)能使梗塞的骨料受振后松懈而使泵送疏通;若敲打無效,則不可用鐵錘或其它能夠危害管道的物件重?fù)?。假如堵管部位判定得正確,而且梗塞處離管道卸料的末端不遠(yuǎn)時(shí),只有把梗塞管拆下,消除其中已梗塞的混凝土,再裝回去,即可繼承泵送。假如堵管部位離管道末端較遠(yuǎn),梗塞段被清算后回裝到管路時(shí),這段空管因?yàn)闅馊饔茫軌蛐纬稍俅味鹿?。在這種狀況下,應(yīng)將梗塞段以后的管道混凝土用收縮空氣吹出再接收泵送。假如堵管部位不能敏捷判定或許難以裝配時(shí),應(yīng)采取氣洗方式把混凝土吹除。在堵管的狀況下,往往須要分段吹洗。若分紅較短的管段也吹洗不動(dòng),應(yīng)盡快組織人力,把整個(gè)管道逐節(jié)裝配,消除其中的混凝土,并用水沖刷清潔。
  3 增添輸送泵泵送混凝土梗塞的辦法
  3.1 輸送泵自身方面
  (1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)作
  在發(fā)作堵管的開端時(shí)刻,假如液壓體系能供給微弱推力,則能強(qiáng)迫買通管道,禁止堵管形成。
  (2)采取高低壓泵送主動(dòng)轉(zhuǎn)換功用可增添堵管
  假如堵管發(fā)作在低壓泵送狀況,則轉(zhuǎn)入到低壓泵送狀況后能剎時(shí)發(fā)作壯大推力,避免堵管的進(jìn)一步開展。
  (3)硬的泵送特征有利于增添堵管發(fā)作
  如今的輸送泵大多采取了變量泵,只管這能進(jìn)步泵送效力和增添裝機(jī)功率,但對(duì)避免堵管是不利的,因?yàn)榈蛪罕盟偷牧髁吭叫t越易招致堵管。作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在肯定泵送特征曲線時(shí)作綜合斟酌,太軟的特征只管降落了制作老本,但易發(fā)作堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象。從輸送泵用戶的角度來斟酌,倡議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品,并調(diào)劑好泵的變量曲線,以使電機(jī)的能量得到充足運(yùn)用而又不會(huì)使電機(jī)過載。
  3.1 輸送泵自身方面
  (1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)作
  在發(fā)作堵管的開端時(shí)刻,假如液壓體系能供給微弱推力,禁止堵管形成,避免堵管的進(jìn)一步開展,
  (2)采取高低壓泵送主動(dòng)轉(zhuǎn)換功用可增添堵管
  假如堵管發(fā)作在低壓泵送狀況,則轉(zhuǎn)入到低壓泵送狀況后能剎時(shí)發(fā)作壯大推力,只管這能進(jìn)步泵送效力和增添裝機(jī)功率,因?yàn)榈蛪罕盟偷牧髁吭叫t越易招致堵管,但對(duì)避免堵管是不利的,
  (3)硬的泵送特征有利于增添堵管發(fā)作
  如今的輸送泵大多采取了變量泵,但易發(fā)作堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象,作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在肯定泵送特征曲線時(shí)作綜合斟酌,太軟的特征只管降落了制作老本,并調(diào)劑好泵的變量曲線,倡議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品,從輸送泵用戶的角度來斟酌,以使電機(jī)的能量得到充足運(yùn)用而又不會(huì)使電機(jī)過載,
  3.2 輸送泵的正確運(yùn)用方面
  (1)設(shè)計(jì)與裝置管道時(shí),以增添混凝土泵送阻力,避免梗塞,應(yīng)盡能夠避免90°和S彎,避免混凝土離析或梗塞,輸送泵應(yīng)做間隔推進(jìn),若因某種原因壓送中止時(shí)光超越30min或遇見壓送發(fā)作艱難時(shí),
  (2) 壓送應(yīng)延續(xù)進(jìn)行,每4~5min進(jìn)行四個(gè)行程的正反轉(zhuǎn),所以應(yīng)盡量滿意泵對(duì)坍落度的請(qǐng)求,
  (3) 因坍落度對(duì)砼的可泵性影響最大,
  (4) 選用的骨料粒度應(yīng)契合請(qǐng)求,個(gè)別不應(yīng)大于保送管徑的1/4,泵的壓力降低,應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行檢討,管路發(fā)作振動(dòng)時(shí),不得強(qiáng)行壓送,避免梗塞,并加快壓送速度或使泵反轉(zhuǎn),
  (5) 當(dāng)碰到混凝土壓送艱難,
  (6) 增添適宜的外摻劑、粉煤灰等也可進(jìn)步可泵性,增添堵管的發(fā)作,
  (7)為避免堵管,喂料斗上應(yīng)設(shè)專人將大石塊及雜物及時(shí)撿出,而后先送砂漿,
  (8)壓送前運(yùn)用過量的水潮濕泵的料斗、泵室、管道等與混凝土接觸局部,以避免梗塞,后送混凝土,

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