在現(xiàn)有各類液壓泵中，齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵，加之它們體積小、價格低，因而廣泛用于移動設備和車輛上作為液壓工作系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)的壓力油源。另一方面，由于齒輪泵的轉速和排量范圍均較大，吸油能力較強，成本又低，也常用作各種液壓系統(tǒng)的輔助泵，例如，閉式回路中的補液泵、先導控制系統(tǒng)中的低壓控制油源等。但在固定液壓設備領域，由于外齒輪泵的流量脈動較大、噪聲高且壽命有限，作為主泵已越來越不受歡迎，用途局限于作為運行在低壓下的輔助泵及預壓泵。與之相反，內(nèi)齒輪泵卻是噪聲最低、綜合性能最好的液壓泵之一。除了價格略高這一點以外，在其他方面幾乎都優(yōu)于外齒輪泵?，F(xiàn)代制造技術的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外齒輪泵的成本差距，而在工業(yè)領域中，調(diào)速電傳動技術的日益普及，在很大程度上彌補內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點?？梢灶A料，今后內(nèi)齒輪泵在固定和移動設備中的應用面都將會迅速擴大。

　　在液壓工程中，擺線齒輪泵以體積小、價格低和自吸能力較強的優(yōu)點，被廣泛地集成在閉式油路通軸柱塞泵的后蓋中，作為低壓補液泵(提供控制壓力)使用，有時也用作某些機床液壓系統(tǒng)的主泵。此種泵可實現(xiàn)單向供油，且與輸入轉向無關，這一性能對于某些車輛或行走機械上需要用車輪驅動的應急轉向、制動系統(tǒng)具有特殊的使用意義。帶固定針齒環(huán)的擺線齒輪副具有很大的單位體積排量，但因其許用轉速較低，多用作低速液壓馬達，僅在車輛用液壓轉向系統(tǒng)中作為計量泵使用。當該系統(tǒng)中的動力油源發(fā)生故障時，可以用手動方式使此泵成為應急油源。