齒輪泵的應(yīng)用場(chǎng)合

　　在各類(lèi)液壓泵中，齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵，且大部分齒輪泵采用鋁合金泵體(殼體)、浮動(dòng)軸套、雙金屬軸承、雙金屬同定側(cè)板等結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自吸能力強(qiáng)、重量輕、使用維護(hù)方便、能長(zhǎng)期保持較高容積效率、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，常用作車(chē)輛與行走設(shè)備液壓系統(tǒng)的壓力能源和各種液壓系統(tǒng)的輔助泵，例如閉式液壓系統(tǒng)中的補(bǔ)油泵，先導(dǎo)控制油路中的先導(dǎo)油泵等。

　　在固定液壓設(shè)備領(lǐng)域因外嚙合齒輪泵的流量脈動(dòng)較大、噪聲大等缺陷，作為主泵已不受歡迎，僅局限于用在運(yùn)行于低壓下的輔助泵及預(yù)壓泵。而內(nèi)嚙合齒輪泵由于噪聲最低、綜合性能好，因此其在固定和行走設(shè)備中的應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)大，不足之處是價(jià)格較高一但現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外齒輪泵的成本差距，而在工業(yè)領(lǐng)域中變頻調(diào)速等電傳動(dòng)技術(shù)的Et益普及又將在很大程度上彌補(bǔ)內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點(diǎn)。故今后內(nèi)嚙合齒輪泵在固定和移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用面都將會(huì)迅速擴(kuò)大。

　　擺線齒輪泵以體積小、價(jià)廉和自吸能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，除了用作某些輕載機(jī)床液壓系統(tǒng)的主泵外，特別廣泛地被集成在通軸柱塞泵的后蓋中，作為低壓補(bǔ)油泵或先導(dǎo)油泵使用，此種泵一般可實(shí)現(xiàn)單向供油而與輸入轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)，這一性能對(duì)于某些車(chē)輛或行走機(jī)械上需要用車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)具有特殊的使用意義。

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