外嚙合齒輪泵的泄漏、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問(wèn)題。各種不同齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之所以不同，都因采用了不同結(jié)構(gòu)措施來(lái)解決這三大問(wèn)題所致。

　　1.泄漏。齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和兩側(cè)端蓋之間間隙(軸向間隙)；齒輪頂圓和殼體內(nèi)孔之間間隙(徑向間隙)以及兩個(gè)齒輪的齒面嚙合處間隙(嚙合間隙)。其中對(duì)泄漏影響最大的是軸向間隙，通過(guò)軸向間隙的泄漏量可占總泄漏量的75％～80％，因?yàn)檫@里泄漏途徑短。泄漏面積大。軸向間隙過(guò)大，泄漏量多，會(huì)使容積效率降低；但間隙過(guò)小，齒輪端面和端蓋之間的機(jī)械摩擦損失增加，會(huì)使泵的機(jī)械效率降低。因此，普通齒輪泵的容積效率比較低，輸出壓力也不容易提高。在高壓齒輪泵中，一般多使用軸向間隙補(bǔ)償裝置，以減小端面泄漏，提高容積效率。所以，設(shè)計(jì)和制造時(shí)必須嚴(yán)格控制泵的軸向間隙。

　　2.困油。齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1，也就是說(shuō)要求在一對(duì)輪齒即將脫開(kāi)嚙合前，后面的一對(duì)輪齒就要開(kāi)始嚙合。就在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的這一小段時(shí)間內(nèi)，留在齒間的油液被圍困在兩對(duì)輪齒、殼體以及兩側(cè)端蓋所形成的一個(gè)密閉空腔中，當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這個(gè)空間的容積逐漸減小，直至封閉容積減至最小。由于油液的可壓縮性很小，當(dāng)封閉容腔的容積減小時(shí)。被困的油液受擠壓，壓力急劇上升，油液從各縫隙中被強(qiáng)行擠出，造成油液發(fā)熱，并使機(jī)件(齒輪和軸承等)受到很大的額外的負(fù)載(徑向力)；當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這個(gè)封閉容腔的容積又逐漸增大，直至最大位置，容腔容積增大時(shí)又會(huì)造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離。產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，加劇流量的不均勻性，并可能產(chǎn)生氣濁。這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

　　3.徑向不平衡力。齒輪泵丁作時(shí)，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，在壓油腔和吸油腔處齒輪外圓和齒廓表面承受著工作壓力和吸油腔壓力，在齒輪和殼體內(nèi)孔的徑向間隙中?？梢哉J(rèn)為壓力從壓油腔壓力逐漸分級(jí)下降到吸油腔壓力，這些液體壓力綜合作用的結(jié)果，給齒輪一個(gè)徑向的作用力(即不平衡力)使齒輪和軸承受載。工作壓力越大，徑向不平衡力也越大。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，造成齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。為了減小徑向不平衡力的影響，有的泵上采取了縮小壓油口的辦法，使壓力油僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，同時(shí)適當(dāng)增大徑向間隙，使齒輪在壓力作用下，齒頂不能和殼體相接觸。當(dāng)然，最有效的辦法是加大齒輪軸一直徑以減小彎曲形變。